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臺北市長柯文哲2日與桃園市長鄭文燦連袂視察機場捷運A1臺北車站，柯文哲在視察後對於臺北市捷運工程局的工程品質表示滿意，他強調，機場捷運線的完工將讓臺北市到機場聯絡更便捷，首都生活圈也隨之擴大。
柯文哲與鄭市長視察機場捷運A1臺北車站的行程，首先由捷運局進行簡報，介紹A1站車站建築裝修特色、旅客進站臨停接送、預辦登機及行李託運等服務。兩位市長也親自體驗由A1車站前往台鐵、高鐵火車站、捷運松山線搭乘路線。
柯文哲在視察後與鄭文燦市長一同接受媒體聯訪。柯文哲表示，機場捷運開始營運後，不但讓臺北市跟桃園機場直接連在一起，將來從臺北市到桃園機場，除了五楊高架道路，另外一個交通路線就是機場捷運線，旅客可以在臺北車站辦好登機的手續，直接託運行李，直達車只要35分鐘就可到達桃園機場，讓臺北市跟桃園機場的聯絡會方便很多；其次，除了機場的運輸以外，機場捷運全線51公里22個站，讓首都生活圈從雙北進一步擴大到北桃園。
柯文哲說，他今天不是來驗收的，如果他可以自己來看一個鐘頭，就可以列出改善清單了，他也讚許捷運A1臺北車站硬體蓋得不錯，看起來很氣派，已經達到歐美國家的標準。
柯文哲表示，機場捷運線及桃園機場第三航廈、第三跑道完成以後，就要再討論松山機場的遷移問題。他在回答媒體相關問題的追問時表示，理論上有五楊高架道路、機場捷運線，松山機場就可以遷移了，現在的問題是桃園機場的第三跑道、第三航廈的完工及啟用速度。就臺北市來講，松山機場遷走，可以解決臺北市包括一些土地啊，很多問題都可以解決掉。當然臺北市是很期望啦，這個就看桃園機場的增建速度。
至於視察機場捷運A1臺北車站後的改善建議，柯文哲表示，現在看到只是硬體，但是事實上營運很多還是牽涉到軟體，現在只是硬體蓋好，消防啦，內部動線、週邊交通規劃等很多細節還要處理的，當然也包括地面的電動步道等設施。臺北市捷運工程局工程品質一向在亞洲是TOP的，所以硬體上是沒有什麼問題；再來要做的就是軟體部分的加強，例如現在配置的捷運刷卡閘門，也許旅客只是要來寄行李，寄完行李還要出站，所以刷卡閘門的位置可能要再研究怎麼調整。
對機場捷運A1臺北車站通車時程的想法，柯文哲說，車站硬體大概7月就可以完成，但通常人員進駐還要花時間，也還有很多程序還要再跑，所以還要一些時間。
對此鄭文燦市長補充說，機場捷運的系統測試就像買車，要完成每個部分零件都要檢查一輪，OK了以後，進入二階段營運前運轉測試，全部的車廂、班次都要開動，每一班次都不能誤點，並要求必須到達月台的準確位置，這樣RUN了以後，全部零缺點才能通車。他說，通車的考驗比較大，目前測試上有一些問題，總統馬英九曾表示在今（104）年12月通車，所以現在是以總統說的時程為標準，來進行營運前的準備，包括人員進駐、各種演練工作等。目前測試是由高鐵局及桃捷公司聯合進行，主導單位是高鐵局；電車部分也是由高鐵局來驗收北捷，桃園市政府是接收單位，但桃市府有什麼建議也可以跟北捷商量，相關演練完成後，將配合高鐵局的計畫通車。