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松山線通車讓民眾縱橫北捷、省時省錢! 郝龍斌期許延續捷運文化與品質,成為臺北市的驕傲
  • 發布機關:臺北市政府秘書處媒體事務組

臺北市長郝龍斌14下午陪同馬總統及江院長參加捷運松山線通典禮,並一起搭乘首發列車至松山站,實際體驗松山線的便利。郝龍斌表示,感謝捷運團隊的努力與所有市民的支持與包容,讓臺北捷運路網能順利成形,相信「三橫三縱」能發揮最大的轉運效果,並透過臺北市傑出的公民意識,讓捷運品質與文化成為臺北市的驕傲。
郝龍斌指出,臺北捷運的規劃設計,是「三橫三縱」,會在中央交會成一個九宮格並發揮最大的轉運效果,松山線則是其中的最後一橫,未來所有捷運線都可和松山線上的車站轉乘,包括板南線、信義線、文湖線及新蘆線,此外北門站未來可銜接桃園機場捷運線,松山站則可和臺鐵串聯轉乘。郝龍斌表示,整條松山線,8個站中有6個站肩負轉運的功能,在疏散人口甚至捷運轉乘上是個重要樞紐,松山線的重要性,不言而喻。
郝龍斌進一步指出,松山線的工程困難重重,途經有「臺北華爾街」之稱的南京東路,挖掘深度超過32公尺,施工過程中也擔心影響金融機構的運作,另外在施工過程中也包含管線的整併,可說是非常艱困的工程。此外,今日通車典禮所在的北門站,在施工過程中也發現清代的鐵道軌跡及文物,市府也將相關的鐵道文物也透過現代工程協助移位保留,同時確保古蹟完整展示;郝龍斌表示,對於古蹟的保存,也是本次松山線施工過程中非常努力的項目,同時為了要保存古蹟,松山線的工程也延緩約200天。
郝龍斌認為,施工過程的複雜與困難,都透過捷運團隊的努力一一克服,但他更感謝所有市民朋友在施工過程中的包容與體諒,尤其在多年來施工過程中,難免造成環境及交通上的影響,透過居民給予的肯定和支持,讓臺北捷運得以一條又一條的完成,讓他可以驕傲地跟所有外來的旅客、觀光客說,臺北市民是最傑出、最有公民意識的市民,不僅對北市公共建設可以包容跟體諒,也透過臺北市民高度公民素養,展現出捷運的品質與文化。
郝龍斌表示,自8年前接任臺北市長一職,十分感謝歷任市長的努力,尤其是馬前市長,讓他得以展開「一年一捷運」的通車規劃,從南港東延、文湖線、新蘆線、信義線,終於到松山線。郝龍斌感性表示,市府團隊沒有辜負大家的託付,因為臺北市的捷運系統在松山線通車後已經全部完成。
郝龍斌指出,再過一個半月,他即將卸下市長職務,捷運松山線在未來每一天,都會持續提供高品質的服務,而這樣服務不只10年、20年,甚至到50年。郝龍斌說,雖然要離開,但很有信心保證捷運品質文化會延續下去,並永遠是臺北市的驕傲。
郝龍斌在通車典禮後,陪同馬總統及江院長在捷運局長蔡輝昇引導下,觀賞捷運北門站的古蹟遺址展示坑,並一同搭乘首發列車至捷運松山站。
通車典禮後郝龍斌受訪時針對松山線設計亮點部分表示,松山線每個站都有公共藝術,像是松山站有個非常漂亮的公共藝術-「域見」,而在北門站則可看到清代劉銘傳所設立的臺北機器局及臺北工場遺址,市府不僅把遺址的文化保留下來,同時把歷史做簡單的介紹,他個人則認為北門站是一個非常具有古蹟保存、文化復舊意義的車站。
郝龍斌也介紹首發列車,在整列車的6節車廂中,都各有一位藝術家所創作的公共藝術,成為文創藝術展示的車廂,而這列「行動美術館」彩繪列車,將會持續展示3個月,歡迎大家來欣賞。
另有媒體詢問有關新北市跟臺北市不同政黨當選可能會交通大亂一事,郝龍斌表示,臺北市及新北市因為在同一個生活圈裡,所以兩市的市長必須要有一個溝通的平台,甚至相關的政策也一定要充分的溝通協商。他舉例兩市除透過溝通平台共同規畫了三環三線外,由於北北基也是共同生活圈,在這個生活圈裡面,也希望民生汐止線延伸到基隆,這都是符合所有民眾需求、必需的交通建設。
郝龍斌強調,任何一個市長候選人,都應該對這些政策明確表態,例如未來支不支持三環三線?支不支持整個臺北市、新北市的溝通平台?支不支持基隆民生汐止線延伸等這些事情。他認為這些政策面的問題,應在市長競選過程中,做清楚的表明,尤其在兩市的溝通平台這件事情,是非常重要的,這才能真正符合大臺北都會區民眾生活所需。
媒體追問說雙北不同政黨交通會大亂是否太過嚴重?郝龍斌嚴正駁斥這完全曲解他的原意,他當時是指臺北跟新北如果對跨河的交通不溝通的情況下,交通會大亂,而不是任何情況下交通都會大亂;他是希望兩市真正能夠充分的溝通,而且兩市的溝通平台一定要建立。
另有媒體詢問馬總統和行政院江院長均出席通車典禮,是否是打「建設牌」來拉抬連勝文的氣勢?郝龍斌則指出,捷運通車在過去慣例,市府都是經過初勘、履勘,交通部做完安全評估,然後臺北市政府的捷運局、捷運公司做完品質評估後,等市府拿到交通部的營運許可通知,在一個禮拜之內就通車。
郝龍斌表示,松山線通車是中央跟地方共同合作,總統跟院長依照過去慣例也都會來參加,市府在每個捷運通車的過程中,歷任的局長或者是捷運公司董事長、總經理,都是邀請對象。