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臺北市長柯文哲今(30)日上午親自出席「臺北能源之丘-福德坑環保復育園區設置太陽光電發電設施」簽約記者會，柯文哲不僅強調再生能源的重要，也期許再生能源發電可以在2025年達到整體用電的10%，在致詞時柯文哲表示目前臺北市的用電量一年是160億度，而新政府推行非核家園，不管是核四不蓋，或是核一核二提早除役，都要馬上面對能源短缺及電夠不夠使用的問題，不過柯文哲也強調節能減碳這條路一定要實施，最近臺北市環保局也制定節能減碳的政策，由各局處分配任務，形成9個工作圈，除此之外，市府也有推行再生能源的發展，像是沼氣發電、翡翠水庫的水力發電、焚化爐的火力發電，再生能源全部加起來的發電量只占整體用電3%，所以還有很多發展的空間。
接著柯文哲說，希望在未來訂出2025年再生能源可以達到用電量的10%為目標，要從現在的3%上升到10%還有很多努力的空間，等於是要增加三倍以上，在太陽光能方面，現在市政府出地，民間出錢，大家一起合作，所以這次就是由市府出福德坑的地，讓大同公司來設置太陽光電板，同時柯文哲也期許雙方的合作模式可以成功，未來臺北市公家機關的屋頂，提供出來與民間合作，發展臺北市的太陽能發電。
柯文哲接著表示很多人說在台灣發展太陽能，應該是南部比北部更有機會成功，因為臺北陰雨天還是比較多，不過柯文哲說如果德國太陽能發電可以成功，那表示臺北還是有一定的空間，特別是以後要推行非核家園的概念，再生能源是一定要發展，不然非核家園就會變成口號，所以未來臺北市的再生能源發展會與民間合作繼續推展，大概到年底福德坑這裡的太陽能板就會完成，柯文哲並笑著說，以後臺北就多一個觀光景點，可以讓遊客來看北台灣最大的發電景點。
會後，媒體提問如何規劃福德坑環保復育園區成為新的觀光景點，柯文哲表示，等到年底完工，他自己也很想看看（太陽能板）全部鋪起來有多壯觀，這裡目前是北臺灣最大的太陽光電發電場所；而是否會收門票，柯文哲說「不會」，這裡四通八達，也沒辦法收門票。記者詢問之前自來水園區太陽能板起火，福德坑是否有預防措施？柯文哲坦言，他實在是想不通太陽能板怎麼會燒起來，他還沒看到正式報告，等正式報告來再看到底是怎麼一回事。柯文哲強調，大同公司報告時特別提到，這裡是用防火材料做的。
記者詢問建置總共花費多少成本，柯文哲表示，台北市政府只有出這一塊地，由大同公司來安裝，是政府和民間的合作模式，以後是收地的租金，設備都是大同公司自己出錢，這算是一種BOT案。柯文哲說，按照副市長林欽榮的計畫，是把整個台北市分成南北兩個標案，把公家機關的屋頂盤整，看有多少面積，如果這個做得成功（指福德坑太陽能光電），也會把一些公家機關的屋頂拿出來做BOT標案。
記者詢問交通局昨日公佈臺北十大雍塞路段，是否有改進措施？柯文哲回應，大概每半年會做一次統計，有一個標準的計算雍塞路段的方式，會分成容易做跟不容易做，例如加強路邊停車的取締，維持交通順暢，交通管理可以做當然就優先做，但如果還是有雍塞，特別像興隆路跟中山北路，他也和交通局長在討論「分流」，就好像員山子分洪道的概念，要建立一個分洪道。柯文哲說，未來台北市很難再增加道路面積，所以未來幾年最主要交通的發展大概還是公共運輸，就是共享、綠能、E化的概念；那除了發展公共運輸，還是要節能減碳，另外一個重點就是要怎麼讓交通E化、智慧化，這些事項市府都有一些戰略性的計劃正在執行。
記者問到計程車共乘實施首日使用率不高，柯文哲認為這種東西一開始都是這樣，第一天沒有特別去廣告、去推動，所以先試辦看看，然後再逐步去改進，但是共享、共乘、公共運輸是一個具體發展的方向。
記者問到體育局副局長的人事問題，柯文哲回答按照昨日(29)市長室會議投票結果，是由專門委員劉寧添上來接替，另一位是文山區區長蔡培林接任，所以兩位副局長人事就補齊了。記者追問這次人事安排是否是為了世大運的業務分擔，柯文哲回應目前體育局最大的業務就是要應付世大運的籌備。
記者最後問到計程車共乘政策市府有沒有設定每日的目標值，柯文哲認為其實不只是計程車共享，另外還有像shuttle bus(接駁公車)，這些都是一步一步加上去的，都是要看現實情況跟市場的反應度，再來擬改善方案，這些都要一步一步去推，不是一次就能成功的。記者追問這些政策在北市是否有市場? 柯文哲提到現在連公共汽車都有MY BUS出現，所以他認為共乘就是共享經濟的一環，那共享經濟是目前經濟的潮流，柯文哲認為這大概是做得起來的，因為台灣不可能自外於世界潮流之外，所以看世界怎麼發展，就可以預測台灣未來在政策上可以怎麼去推動。