路網規劃>有關捷運南環段Y2及Y2A之規劃過程？是否與當地居民充分溝通？
至於資訊揭露不足及溝通不夠周全部分，本局後續會檢討改進。有關路線的佈設均係在符合本局規劃手冊中所載列的各項規劃要求範圍內，且在細部設計階段亦將就不同路線、轉彎半徑等採取不同的設計與安置，在防制噪音、振動與安全性方面都將納入細部設計考量。(綜規處)
環狀線原係由臺北縣（新北市）政府擔任地方主管機關，該期間環狀線南環段之路線方案原係規劃在木柵國小附近之秀明路一段設置Y2車站，97年交通部同意本府擔任北環段及南環段環段地方主管機關，本府接續臺北縣(新北市)政府原規劃成果，進行環狀線北環段與南環段的可行性規劃檢討作業，因應國立政治大學極力爭取南環段路線在政大設站，並承諾全力配合捷運需求，地方民眾亦不斷反映爭取，以促進政大大學城及地區發展，經本局於可行性研究階段納入綜合評估，評估結果具設站可行性，故將路線調整行經政治大學並設置Y1A車站，其後續路線，因地方民眾對於路線行經永安街22巷(設Y2站)，或文山區公所東側木新路(於公園綠地設Y2A站)，採何種方案有不同意見，故採兩案併列方式提報中央審查，並說明於綜合規劃階段將就上述2路線設站周邊進行相關之地質與環境調查，並依據大捷法辦理公聽會，以民意為依歸再據以選擇最適方案，納入規劃報告書內報核，可行性研究報告於103年11月3日奉行政院核定後即展開綜合規劃作業。
本局辦理綜合規劃作業期間，於104年9月8日辦理公聽會(到場人數共292人、包括10位民意代表、3位服務處代表，以及木柵里、木新里等9位里長)時，因民眾對於車站設置於永安街22巷(Y2)，或文山區公所東側公園綠地(Y2A)仍有不同意見，致路線方案未定，惟與會民眾對於儘快興建南環段具有共識，希望協商時間須有期限，儘快確認方案，避免延宕本案建設期程。因應公聽會民眾意見，有關南環段Y1A~Y3車站間路線行經永安街22巷設置Y2車站之方案，因必須使用私有土地，故本局於104年11月27日針對土地及建物所有權人召開說明會(到場所有權人或代表共48位及Y2車站位置所在里木新里里長)，現場並提供意見調查表徵詢意見，針對現場民眾所提意見逐一說明，並因應部分所有權人因故無法至現場表達意見，再於104年11月30日函送意見調查表，調查期間亦有民眾來電詢問，本局均予以詳細說明，截至104年12月31日止，在調查總人數166人中，回覆100人（60.2%），未回覆66人(39.8%)。回覆人數中，反對人數占54人（占總調查人數32.5%），反對總面積占基地總面積30.04%；贊成人數46人（占總調查人數27.7%），贊成總面積占基地總面積35.70%。由統計結果可知，本案回收率已超過6成，反對人數及所占基地面積之比例均超過3成以上，在總計45筆地號中，共有37筆地號（82.2%）之土地因至少有1位以上地主（持分）表示反對意見，致捷運所需用地取得困難，就路線方案而言，永安街22巷設置Y2車站方案雖路線較短，然因永安街22巷路寬僅15公尺，須使用路外基地設置Y2車站站體及出入口、通風井等設施，在用地無法取得大多數地主同意之情形下，將使計畫延宕，因此為利整體計畫推動，於105年2月18日（星期四）19：00，邀請選區議員、所有權人、車站周邊里里長及里民，假文山區公所10樓大禮堂召開「公聽會後南環段Y1A~Y3車站間路線方案及設站位置辦理結果說明會」(到場人數共39人、2位民意代表及4位服務處代表，以及木柵里、木新里里長)，現場民眾並無反對意見，因此規劃報告書路線調整採文山區公所設置Y2A車站方案報核。
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