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臺北市政府交通局及產業發局於今（3）日向臺北市議會交通委員會報告「貓空纜車未來營運策略」，為活絡整體大文山發展及振興當地觀光產業，市府即將推動「三貓產業發展計畫」，將貓空地區打造成為臺北後花園，吸引民眾搭乘貓空纜車至貓空地區進行深度旅遊與消費，使貓空地區產業與貓空纜車相輔相成，同時將貓空纜車票價合理化，降低市府財政負擔。
臺北市政府交通局表示近三年貓空纜車平均年使用量達263萬人次，經調查近6成貓空纜車旅客搭乘目的僅為體驗貓空纜車，但未進一步至貓空地區其他地點停留觀光消費，相較於其他纜車系統，如日月潭纜車可到九族文化村、新加坡纜車可到聖淘沙名勝世界，貓空纜車吸引點明顯不足，產業發展局（商業處）表示本府推動「三貓產業發展計畫」，初步規劃將推動在地體驗經濟及綠色人本交通遊憩遊程，針對樂齡、自行車友、年輕族群及一般國際遊客規劃了五條主題遊程，同時計畫於每年12月茶產時令辦理貓空獨有的「豐茶祭」與闔家祈福儀式；此外規劃發行三貓主題遊程護照，串連動物園、貓纜、在地店家體驗經濟，形成臺北獨有的綠色輕遊程，以吸引民眾搭乘貓空纜車至貓空進行深度旅遊與消費。
交通局表示貓空纜車旅客中，臺北市民近2成、國外旅客約37%、其餘為其他縣市，但貓空纜車每年虧損，每年市府支出近1億元。與其他纜車系統比較，貓空纜車目前票價搭乘3站單程為50元（4.03公里），與日月潭纜車來回票300元（3.73公里）、新加坡纜車來回票660元（3.48公里）之票價水準相較甚遠。經交通局與捷運公司檢討後，票價方案初步規劃除要反映營運成本外，未來將透過假日及非假日差別費率，提高非假日運量；同時提供臺北市民及貓空纜車沿線里民優惠。依目前所研擬之票價草案，未來貓空纜車票價搭乘3站之費率將從目前50元調整為150元，假日原價不打折，非假日持悠遊卡為120元，臺北市民、兒童、年長者及身心障礙者為60元，沿線里民每日60元。交通局表示票價調整後仍遠低於其他纜車系統，採取高票價的原因除反映營運成本外，未來可配合貓空地區相關活動或異業結盟需求，進行相關行銷配套及票價折扣，提供營運者更大的營運空間，有助於未來貓空纜車發展，交通局強調目前票價草案尚未定案，希望聽取各方意見。
臺北捷運公司未來將整合捷運、貓纜及遊園專車等交通服務，提供完整貓空地區交通服務，遊客每日只要支付10元就可以利用遊園公車遍遊貓空地區，未來貓空纜車也將與動物園、貓空店家進行異業結盟，提供消費優惠方案，將遊客停留在貓空地區遊憩與消費，促進貓空地區產業發展。
貓空纜車已成為臺北市10大新景點，透過三貓產業發展計畫，全力營造貓空地區新亮點，振興當地觀光產業；同時整合及強化貓空地區公共運輸服務，實現綠色貓空願景。
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自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。