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為瞭解家長接送孩童上下學考量因素，並提升學校周圍巷弄人行徒步環境，臺北市政府交通局特規畫「104年改善國小學童上下學交通環境調查」，以瞭解國小學童家長對學童上下學交通環境意見，作為未來改善臺北市相關政策的重要參考。交通局自民國104年10月12日起至11月6日，依各行政區內國小學生人數比例，採取系統抽樣方式抽取36間學校進行調查，以接送國小學生上下學家長為對象，採人員面對面實地訪問方式進行，完成有效問卷樣本共1156份。調查發現與建議摘述如下：
一、家長接送學童上下學仍以私人運具為主
調查發現，接送學童上(下)學使用的交通工具以機車居多(37.6%)，其次是開車(24.3%)、走路(19.0%)、騎自行車(7.4%)、公車(3.4%)、捷運(0.8%)。由調查可知家長接送學童上下學仍以私人運具為主，在建構永續人本之綠運輸環境為交通政策方針前提下，本局將持續以發展大眾運輸為優先，並輔以無縫隙運輸，建構一個完善便捷的大眾運輸網絡，引導家長放心讓孩童多使用大眾運輸，減少私人運具之使用。
二、家長對學校周圍交通及人行環境表示滿意
根據調查結果，家長對於學童就讀學校附近交通環境的安全狀況有83.5％表示滿意，交通局將持續透過由點而線而面，由當地里長與里民共同參與，進行「鄰里交通改善」、「機車退出騎樓、整頓人行道」、「汰換縮小型號誌控制器」等行人環境改善措施，增加行人行走安全。
　　三、治安係家長考量是否接送上下學的主要因素
調查結果顯示，家長選擇接送學童上(下)學主要考量的因素依序為治安(57.4%)、學童年紀(48.9%)、接送方便性(38.3%)、交通環境(32.2%)。若僅考量交通環境因素，前3名依序為：路上車多危險(63.3％)、擔心學童過馬路不安全(51.6％)、車輛行駛車速過快(49.4％)。交通局將持續檢討國小周邊交通通勤環境，設立特定時段禁止車輛進入的「通學巷」、限制學校周邊車輛限速30公里、路口行人專用時相等交通措施，以降低車輛數及車速，讓家長放心讓學童獨立上(下)學。
四、「宣導車輛禮讓行人」係最有效於交通環境改善
根據調查結果，50.5%的家長認為宣導車輛禮讓行人為最有效之改善交通方式，其次為學校周邊限速30公里以下(46.7%)，第三名為限制上下學時段學校周圍的車輛進出(44.2%)。本調查顯示學童交通環境改善成效感受，本局刻正辦理「鄰里交通改善計畫」，屆時將檢討改善相關通學路徑，設置標線型人行道。另就行人專用時相、家長接送區等家長較有感且成效較好之措施，予以檢討。
五、執行機車、雜物退出騎樓
學童家長在改善環境措施調查中，有26.7%認為執行機車、雜物退出騎樓有助於改善學童上下學環境，交通局自民國88年起實施「機車退出騎樓、人行道」措施迄今，已有112所小學周邊人行道、騎樓實施機退，未來仍持續推動學童之用路安全。

-以下空白-
自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。