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民眾常覺得車輛壓過人孔時的噪音，最為惱人，因此臺北市政府工務局水利工程處自103年起，陸續更新北市雨水下水道的人孔蓋型式，至104年已更新約680顆，新型的人孔不但具備防噪音設計，還有防氣衝及防滑設計，提高市民用路安全。
水利處表示，根據統計，從民眾反映雨水下水道的人孔蓋問題中，車輛行駛時所造成的「金屬蓋」噪音，最為多數，因此，水利處自103年起，已陸續更新雨水下水道人孔蓋型式，至104年已達到約680顆，今年起更新地點納入1999市民熱線、市容查報及新工處道路巡查等地。
水利處解釋，一般式傳統人孔蓋僅以鏈條與人孔壁連接，時間一久，孔蓋受到氣候溫差變化易變形，而經過長期的車輛輾壓，孔蓋也會產生些微旋轉或晃動，再加上路面沙粒會滲入孔蓋和框座間，以上種種原因，使得人孔蓋密合度不佳，容易產生噪音。
水利處說，新式人孔蓋透過斜度設計，把面蓋和框座改為垂直接觸，並使用鉸練固定，因此解決了人孔蓋因搖晃而發出聲響的問題。不僅僅是改善了噪音而已，同時還具備防滑的優點，孔蓋面有六角形止滑凸紋就高達200顆，是國內等級最高的防滑係數。
另外，新式人孔蓋內部有自動鎖和鉸練的特殊設計，當管線內部水氣壓力達到一定程度時，孔蓋會自動往上浮，達到瞬間減壓的效果，洩壓完成後，孔蓋會自動下降，來防止氣衝，進一步提高了市民朋友的用路安全。
水利處表示，雨水下水道建設完成後，仍需定期巡檢管理、清理維護，才能一直發揮雨水下水道的功能，為方便工作人員及材料可以快速進出，所以設置人孔，讓人員可以出入管渠，也就是大家常在路面上看到圓圓的人孔。