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一、 臺電監測沉陷量情形：
(一)測點總計78點說明：
1.事故範圍區之地面沉陷測點14點，歷時最大沉陷量測點編號為15，其最大沉陷量於5月3日3時現場量測值約為118.47 mm(5月10日1時為58.0mm)，於5月10日1時後因施工調整新增15-1測點，15-1測點5月17日07時現場量測值約為3.35mm；目前最大沉陷量測點編號為9，其最大沉陷量於5月3日2時現場量測值約為98.65 mm(5月17日08時為74.15mm)。目前因5月17日09時開始進行路面刨舖作業，停止地面沉陷點量測作業。
2.擴大監測區地面沉陷點44點，5月4日10時30分開始辦理初測，每次監測作業時間約需4小時，歷時最大變位測點編號為234，其變位量於5月17日19時現場量測約為26.3mm(下降)。目前因5月17日21時開始進行路面刨舖作業，停止地面沉陷點量測作業。
3.增設建物沉陷點20點，5月4日10時30分開始辦理初測，每次監測作業時間約需4小時，歷時最大變位量測點編號為SB1411，其變位量於5月17日19時現場量測約為19.18mm(下降)。目前因5月17日21時開始進行路面刨舖作業，停止地面沉陷點量測作業。
(二)監造單位依上述監測數據整體研判，因數據變化不大，地面沉陷情況已獲控制，已無危害之虞，將持續監測測點變化。
二、臺電灌漿狀況：
目前累積灌漿量約為2,367立方公尺，5月15日0時灌漿作業全部結束，沉陷情形已控制，安全已無顧慮。
三、光復南北路交維情況：光復南北路及八德路於5月17日9時起開始辦理路面AC刨除作業，原預計5月19日上午6時前全線通車，5月18日上午可完成路面復舊工程，可望提前開放通車。
四、臺北市政府委託大地技師公會自106年5月3日18時00分起開始進行監測複查作業。
五、臺北市政府委託臺北市建築師公會、臺北市土木技師公會與臺北市結構技師公會自5月5日起每日0800-2000輪流選派人員進駐前進指揮所，以協助當地居民及市民對於房屋結構疑慮辦理現勘說明，臺電也成立聯絡專線(02)2322-7158提供相關協助。
六、臺電公司潛盾機仍位於地下45公尺，日商鹿島將研究後續處理方案，臺北市政府要求臺電公司確認方案如需挖掘時仍需依臺北市政府挖掘相關規定辦理申請。