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臺北市長柯文哲22日上午出席2015國際自由車環臺公路大賽-臺北站，致詞時首先歡迎來自32個國家，23支隊伍的跨國單車好手們一同共襄盛舉，並預祝所有選手都能有最好的成績。
柯文哲說，自行車在臺北將成為綠色公共運輸工具最重要的一環，因為自行車在臺北不只是運動、休閒更是運輸工具，他認為臺北市要成為綠色城市，推廣專屬、友善的自行車道將會是最重要的關鍵，所以除了既有的河濱自行車道，未來也預計分階段在市區40公尺以上的道路，開闢自行車專用車道。
會前接受媒體聯訪時，媒體提問有基隆人反映拆除臺北西站後要到南港轉乘不便利，認為被當成次等公民？希望能到交九轉運站？柯文哲說，時空背景不同了，以前的邏輯是把所有的集散地都放在臺北火車站，但是現在已經有便捷的捷運路網，他對於整個臺北市的交通運輸還是傾向分散式，未來臺北市的交通路網規劃應該考慮把客運的起迄站分散到捷運站的接點上，來疏散臺北火車站大量的運輸量及人潮。
他進一步說明，專業問題還是回歸到專業解決，整個臺北市的交通路網大約還需要花一年的時間重新建構，在還沒有捷運路網的時候，當時規劃1/3的公車要經過臺北火車站，但是現在捷運路網已經完成，不需要這麼多重複的公車路線，這是未來臺北市的整體規劃，不單只是基隆通勤路線。
柯文哲以他兒子去新竹上課為例，他兒子都是先坐捷運到大橋頭站再轉搭客運到新竹，整體路程都在一個小時半內解決，他認為這就是一個很好的轉乘概念，並不是所有的起迄站都一定要設在臺北火車站。
媒體詢問226服務專案到目前為止仍有6件未改善，是否依照原定期程拆除？會不會擔心有反彈？柯文哲淡淡地說，政府還是要執行公權力，該拆就要拆，以免日後影響更多民眾的生命安全，他不想再看見有人因為住違建逃生不及。
有媒體追問什麼時候要開始拆除貴子坑的違建？部分民眾持保留意見？柯文哲說，他已經請建管處上呈貴子坑的拆除報告，柯文哲說，還是要讓承辦單位先擬案，他再來思考做決定。
媒體進一步追問會不會覺得建管處的動作太慢？柯文哲說，每個局處都有很繁重的工作，建管處也不是只有拆違建這項工作，等他看到建管處評估的拆除時程再說。
最後媒體提問日前內湖山區的漂流木是否認為被掉包？柯文哲表示，這個就交給檢察官去處理，像這種專業的問題，他不會去干涉，司法還是要獨立、公正。